库克VS HomePod智能音箱

凤凰科技讯 据新闻网站TheStreet北京时间6月7日报道，苹果（AAPL）周一在圣荷西举办的全球开发者大会（WWDC 2017）上发布了一系列新产品及软件更新，其中最令人期待的便是全新智能音响Home Pod。

苹果CEO蒂姆·库克（Tim Cook）周一晚间在接受彭博财经频道(Bloomberg TV)采访时指出，该公司为开发全新Home Pod音响已花费4年时间，旨在提供增强型音乐体验。

库克表示：“苹果是一家非常关注音乐、并希望为家庭提供出色音频体验的公司。我们认为在便携式播放器领域做到了这一点，同样我们觉得在家庭领域也可以彻底重设。”

当问及苹果为何花费时间精力来推出这款设备时（尤其是在亚马逊和Alphabet已有类似产品的情况下），库克回应，对于苹果而言做最好的自己才是最重要的。

他说：“对我们而言，它无需成为首创，而是成为最佳，当用户每次使用时给予他们愉悦的体验。我们不会因为急躁而匆匆发售不够卓越的产品。”

苹果周一推出的新品及更新还包括iOS11软件、Apple Watch更新版、Mac升级版、兼容亚马逊Prime Video的Apple TV等。(编译/雨暄)

近日，在随行中国总理李克强参加中欧工商峰会之际，携程CEO孙洁在《中国日报》欧洲周刊上发表了署名文章。文章题目为《旅游业可以成为连接世界的桥梁》，全文如下：

习近平总书记曾经指出，如果将“一带一路”比喻为亚洲腾飞的两只翅膀，那么互联互通是两只翅膀的血脉经络。携程对此深表赞同，旅游作为各国人民和睦相处的平台，和不同文明之间相互对话的桥梁，对促进世界和平发挥了很大的作用。

旅行的意义到底是什么呢？许多名人都给出了他们的答案。马克吐温曾说：“旅行是治愈偏见、固执和心胸狭窄的良药。”在过去一年间，叙利亚战争、难民危机、飓风、地震……给世界带来阴霾，而旅行对于维系世界和平也起到了重要作用。“世界是一本书，而那些从不旅行的人只读了其中的一页。”这话说得再正确不过了，通过旅行我们总是能学到很多东西。

塞缪尔•约翰逊说过：“旅游的作用就是用现实来约束想象:不是去想事情会是怎样的，而是去看它们实际上是怎样的。”不管媒体绘制了一幅怎样的图景，通过旅游我们总是能看到不同的东西。也许在部分人眼中，中国充满了污染、宣传和盗版，但当你踏上中国的土地，你会看到经济高速增长的奇迹、高铁和公路网络，也会被充满激情和希望的年轻人所感染。媒体上报道的未必是完整的中国，我们希望欧洲和全世界的人们都能分享中国发展的成功。

从政府的层面看，也许国家之间存在很多矛盾和冲突。可是从个人的层面看，你会发现人们都拥有着同一种价值观和哲学。旅行能让人和人通过面对面交流变得更加接近。当我们跨过语言、国境和思维方式的局限去了解对方，我们对不同的文化展现出好奇和尊重。我们并不去评判对方，而是去拥抱不同。正是因为我们的不同，这个世界才是一个灿烂多彩的地方。然而我们其实又拥有同样的价值观，我们通过互相理解和合作来解决争端。

旅游业作为朝阳产业，能够有力促进中国与“一带一路”沿线各国和地区之间合作交流。我们希望旅游产业在国家战略实施中发挥先行示范的作用，推动我国与“一带一路”沿线国家、地区的民间文化交流以及区域旅游的共同繁荣。期待中欧之间加强区域协调机制，对旅游签证、口岸建设、旅游线路共建、旅游投资等方面加强政策沟通。例如增加直航城市和航班，开通旅游包机与旅游专列等措施，便利游客出行;改善旅游口岸和港口通关设施条件，重点建设跨境旅游合作区和国际旅游港;提升沿线景区和服务质量，打造区域旅游精品线路。

中国现代旅游业从1979年开始起步，到如今出境旅游人数、境外旅游消费均位列世界第一，旅游收入位居全球第二，仅用了37年的时间。官方预测，未来五年中国出境旅游人数的总数将超过5亿人次。

得益于国内外双重的机遇，携程在助力中国成为最大旅游国的节点上，幸运地做出了自己的贡献。我期待旅游合作成为“一带一路”互联互通的先行者，也希望携程在促进全球文化交流、世界和平以及各国人民相互了解方面，贡献自己的力量。

【TechWeb报道】6月8日消息，贾跃亭辞任乐视网总经理后近日传出新动向。据媒体报道，贾跃亭将在近期担任乐视全球汽车生态董事长，还有可能会担任FaradayFuture（下称“FF”）的董事长一职。

消息称贾跃亭将出任乐视汽车生态董事长

今年5月21日贾跃亭宣布辞任乐视网总经理一职时，曾表示，未来主要精力除了上市公司将主要放在汽车业务上。

来自外媒报道显示，美国电动车新贵FF，正在推进一项融资10亿美金的新计划。贾跃亭是在2014年投资了新能源车公司FF明星汽车团队。目前没有明确的交易记录显示，贾跃亭具体是何时、怎样投资了这一明星电子汽车团队。但根据行业媒体Electrek报道，贾跃亭以个人身份投资了3亿美元。

除了投资FF之外，乐视旗下拥有自有汽车品牌LeSEE，2016年4月20日，乐视超级汽车概念车正式亮相，在这次发布会上，贾跃亭称乐视超级汽车的百公里加速、续航里程、最高时速将全面超越特斯拉Model S。乐视超级汽车LeSEE首款概念车亮相北京车展后，2016年10月下旬，乐视超级汽车LeSEE首款概念车的升级版LeSEE Pro亮相。乐视方面称，这款线条均衡的概念车装有可伸缩的方向盘，尤其是在自驾状态下，方向盘可缩到仪表板后面，并配备了5个的主流视频及音乐屏幕设备供乘客看电影等。无论升级版究竟增加了多少项前瞻的科技与功能，这仍然只是一款主打智能互联的概念的概念车。

FF的新任首席财务官斯蒂芬·克劳斯（Stefan Krause）近日对外透露，该公司将在未来四周内公布其CEO人选。此前三年间，FF CEO一职一直空缺。

今年5月贾跃亭辞任乐视网总经理，贾跃亭在公开信中表示，“首先，上市公司肯定是我的第一重要的精力的分配，因为这是我们最最重要的业务，在上市公司之外，我更多的精力放在汽车业务当中，汽车带来的使命感和价值感不用多讲，是非常非常重大的，不仅仅对乐视，甚至对我们国家，都具有重大的意义。”

贾跃亭卸任国内上市公司总经理专任董事长，将更加专注汽车业务；FF未来4周内宣布FF CEO人选。这几个连续的信息不能不引发外界联想。而对于外界的猜想，6月7日，接近贾跃亭的乐视高管和乐视汽车公关向财新记者确认：贾跃亭将出任乐视汽车生态董事长和FF董事长。（辛磊）

凤凰科技讯 据CNET北京时间6月8日报道，当地时间周三，亚马逊设备业务高级副总裁大卫·林普(David Limp)向媒体表示，苹果HomePod智能音箱与该公司Echo智能音箱就不是同一类产品。这是亚马逊对HomePod的首批官方回应之一。

亚马逊高管评苹果HomePod：与Echo不是一回事

苹果当地时间周一公布了HomePod，它采用Siri技术，售价高达349美元，今年12月上市销售，是亚马逊Echo智能音箱和Alexa语音助手的新竞争对手。

林普在《连线》商业会议上向媒体表示，“在我们看来，在哲学层面上HomePod与Echo有所不同。”

林普说，其一，亚马逊的目标是使Echo价格足够低，人们可以在家中多个房间中摆放Echo。这是亚马逊开发售价50美元Echo Dot的原因。由于价格高得多，对于大多数用户来说，在每个房间摆放HomePod，在经济上是不现实的。

其次，林普认为人们对智能音箱有不同品味，因此亚马逊使用户能方便地配对Echo和高端家庭娱乐系统。相比之下，HomePod意在成为用户的主要音响系统。

鉴于这两大不同之处，林普似乎并不担忧HomePod会开始蚕食Echo用户群。

在被问及亚马逊是否可能推出高端Echo智能音箱时，林普似乎对这一主意并不热衷，“我不想谈未来的产品发布计划，但我认为，当人们愿意花高价购买一台音响时——例如数百美元，他们希望有更多产品可供选择。我们销售大量智能音箱，希望向客户提供更多选择。”

在谈到不同语音助手——例如亚马逊Alexa、苹果Siri或谷歌助手相互协作的可能性时，林普表示，“我们对此持开放态度，只要苹果或谷歌有意谈合作，我随时恭候。我希望有朝一日各个语音助手可能相互合作。我不清楚我能否这样想象，但我代表客户希望有朝一日它能变成现实。”

在谈到有关亚马逊在开发代号为“Ice”、面向新兴市场的新手机的传言时，林普表示，“我不会就传言发表评论。”但他说，如果能找到实现手机差异化的途径，亚马逊会发布新手机。亚马逊发布的上一款手机Fire Phone没有获得成功。

林普在谈到消费者对新发布的Echo Look和Echo Show的兴趣时表示，“早期迹象很好。”(编译/霜叶)

刘强东谈未来中国物流格局，他表示，长期来看，京东和顺丰会成为两大物流巨头，而剩下的物流公司会高度依赖平台，靠压榨劳动力和偷逃税款获得微薄利润。

这是菜鸟与顺丰大战之后，刘强东再次对物流行业发表看法。上次其力挺顺丰王卫。

刘强东称，除了邮局体系，民营物流只能是2+1结构，其中的“2”是指京东和顺丰，双方有一点竞争但都可以成长为巨头，任何一家倒掉都是行业损失；而“1”则暗指菜鸟，刘强东指责高度依赖菜鸟的物流公司只是搬砖头、打酱油者，靠的是压榨劳动力和偷逃税款、五险一金获得一些微薄利润。刘强东还说，物流公司不独立注定没有好下场，剩余的要么被兼并要么倒闭。

去年刘强东强烈曾抨击快递行业不为员工缴纳五险一金。他表示，“如果一个公司你是靠克扣员工五险一金、靠牺牲兄弟们60岁之后的保命钱，那是耻辱的钱。”他还称京东北京干满3年的快递员拿到手月收入没有低于7000元的，这是扣掉五险一金和个税的收入。而在其老家宿迁，京东快递员拿到手的收入是6000多，保证快递员的收入比县长收入要高。

而在2016年7月，刘强东在央视《对话》节目中直言，菜鸟物流就是在为几家物流公司搭建系统，说得好听是提升这几家快递公司效率；说得难听点，这几家公司的大部分利润都是被菜鸟物流给吸走。

刘强东最后疑似为旗下企业下了个KPI，他称，“京东物流未来五年来自于京东平台的收入必须低于一半才能成功！十年后不超过20%！”

今年4月，京东宣布将正式组建京东物流子集团，拥有更加独立的经营权和决策权。京东物流称5年后有望年收入规模过千亿。（锡安）

据外媒报道，当人们谈论硅谷科技巨头公司利用人工智能(AI)改善现有产品的是，首先想到的一般都会是谷歌。在最近的I/O大会上，谷歌表示AI与机器学习将在未来变得非常重要，另外Android最新推出的每一样东西几乎都可以算是都配备了一定的AI元素。不过苹果也在委婉地提醒人们，他们并没有在AI领域落后。

库克：苹果的AI技术已经在用户身边

苹果CEO蒂姆·库克日前在接受麻省理工学院《Technology Review》采访时指出，公司也悄然地产品中融入了AI元素进而使产品变得更好。采访中，库克专门举了一些例子，诸如照片的图像识别、Apple Music根据用户爱好推荐歌曲功能以及更加强大的续航能力--电池管理功能通过机器学习技术研究用户使用情况并作出对应调整。

库克表示，可能是因为苹果只在公开场合讨论将推出的新功能，所以有些媒体通常都不会对苹果的AI技术给予肯定，还有一些则把关注点放在期货上。库克称：“我们不会讨论我们将在2019年、2020年、2021年要做的事情，这并不是因为我们不知道，而是因为我们不想谈论。”不得不说库克的回应非常苹果。如果AI无法起到影响续航能力的作用那么就没必要在那边介绍其AI技术多么多么厉害，所以苹果的选择是告诉用户真正关注的东西。

不过可以看到苹果也开始慢慢在公开场合谈论其在AI上取得的进步。在WWDC的舞台上，机器学习已经成为了热门话题，相信随着苹果的发展，未来几年内人们将很难避开AI和图像识别技术。

凤凰科技 白杨

“公司上市以后，我最大的感受像是重新创业。”吴欣鸿接受凤凰科技专访时表示。

创业对于这位美图CEO来说并不陌生，1981出生的他，从18岁就开始捣鼓域名生意。随后还做过企业网站服务公司、交友网站等，但直到2007年做出火星文转换器时，才算小有成就。

火星文转换器是一款将正常的汉语文字转换为生僻字或者非通用字的工具，一篇正常的文章就会变成所谓的“火星文”。在那个时候，这类文字一度非常流行。

使用火星文的背后，是年轻人希望展示个性，每个人都想要有特点。但有意思的是，吴欣鸿真正获得大成的创业项目，是让人们实现一个共同的追求，即对美的追求。——都变得更漂亮。眼镜更大、皮肤更白，这是大部分女生使用美图秀秀的原因。

吴欣鸿非常喜欢摄影，他在2008年做出了美图秀秀。这个项目历经了从修图到美颜、从PC工具到手机应用、从单一app到多款app以及手机硬件的一系列，终于在2016年年底在香港上市。美图秀秀公司也成为继腾讯之后港股最大的互联网IPO。

在外人看来，吴欣鸿已经成为上市公司CEO，达到了事业巅峰。但实际上，对他的挑战才刚刚开始。

AI将是所有产品的底层支撑

公司上市，意味着站上了一个更大的舞台。而这种环境的转变，也对企业及企业管理者提出了更高的要求。吴欣鸿告诉凤凰科技，自己已经感受到急需补足一些能力的紧迫性。

吴欣鸿在美图IPO现场

他觉得自己需要补足的是“数据能力”和“招人用人的能力”。

首先是数据能力。现在，数据被称作是互联网的水电煤，很多企业都开始强调数据的重要性，但真正敢说自己用好数据的企业并不多。美图拥有大量的数据，但它对数据进一步处理的能力还远远不够。

举个例子，美图提供的数据显示，过去一年，美图核心影像应用处理了超过680亿张照片。

这680亿张照片现在就是美图的一座数据“金矿”。如何去开采，就需要有足够的数据处理能力，其中包括数据存储等硬件条件，以及数据的归纳、分析、计算等技术。这时，专业的人才更是必不可少。尤其是在一些前沿技术上，首先要拥有足够的人才，然后才可能率先获得突破。

AI技术便是这种关系到未来的能力。吴欣鸿告诉凤凰科技，他很惊讶AI对于美图现在所做事情带来的巨大提升。未来，AI将是美图所有产品的底层支撑。

去年底，美图秀秀推出第一个基于AI技术的手绘功能，并在海外掀起了一股热潮。而今年，美图将发布更多基于AI的产品，包括AI试妆等。

产品更加聚焦

在美图公司的管理上，吴欣鸿和董事长蔡文胜有着明确的分工。他负责产品和公司运营，蔡文胜负责公司的战略和资本层面。

吴欣鸿至今仍然会参与到每个产品的设计和开发。他告诉凤凰科技，与以往多产品的策略不同，美图接下来将更加聚焦。主要围绕美图秀秀、美颜相机和美拍三款平台化产品来发展。

之所以进行聚焦的调整，主要是因为他发现按照之前的产品思路，分散了太多精力。“一家公司需要一条主线，如果每个产品都很平均，没有特别拔尖的，会很要命。”

从另外一个角度来说，是美图已经无法应对这么多产品的同时发展，只能优先选择这三款发展最好的产品，其他的作为补充。

为什么这样说，一方面是产品过多，美图所需要面临的竞争压力也更多；另外就是商业变现迫在眉睫，产品聚焦以后，更利于协同以及新的尝试。

他自己目前投入精力最多的项目是短视频应用美拍。短视频行业三年前只有屈指可数的几个玩家，现在已经有越来越多的公司进入到这个领域。今日头条都开始发力短视频，成为了美拍的竞争者。

吴欣鸿谈短视频

不仅是玩家数量的变化，资本的涌入更是为短视频领域的竞争增添了许多戏码。根据《2016短视频内容生态白皮书》显示，仅去年一年，短视频内容创业方面就完成超过30笔融资。

进入今年以后，资本市场的追捧又演变成巨头的角逐。腾讯3.5亿投资快手、百度投资人人视频，阿里投入20亿支持新土豆转型为短视频平台。BAT的相继加入，让短视频行业又变成一场站队的游戏。

吴欣鸿坦言，在美图的几个产品中，感受到压力最大的便是短视频领域。

一方面是其他平台动辄上亿元的投入，这对美拍来说多少会有一些影响。另外是巨头的参与，给其他平台注入的不仅仅是资金，更是各方背后的生态资源。

面对这些，虽然有压力，但吴欣鸿还是比较乐观。他认为单从流量角度，美图并不会吃亏。美图公布的数据显示，截至2016年底，美图应用的月活跃用户总数为4.5亿，其中美拍为1.14亿。

“美图其他产品的流量入口很强大，并不亚于这些巨头，只是还需要一个时间过程而已。”吴欣鸿说。

目前，美拍的内容还都是分发在美拍app上。但未来，美图希望所有产品之间能够共享流量，即通过旗下所有的产品，都能看到美拍的内容。

有一个很有意思的现象值得注意，就是在短视频的第一梯队中，美拍是几乎仅存的没有巨头背景的平台。

急迫的商业变现

对美图来说，还有一个摆在其面前最为棘手也是最为紧迫的事情，就是商业变现。

去年IPO时，对美图“亏损上市”的质疑屡见不鲜，不仅如此，超90%的收入都来自手机硬件的情况也一直遭人诟病。因此，美图公司董事长蔡文胜在上市时提出，美图预期在2017年第四季度，实现硬件以外其他业务的盈亏平衡。

这也导致美图上市后无论做什么，都会被问到关于变现的问题。实际上今年以来，美图在商业化方面做出了两次尝试。

最近一次是在5月末，美拍推出“M计划”和“边看边买”。从商业模式来划分，前者代表广告，后者代表电商；在之前是今年3月，美图推出独立电商平台“美铺”。

美拍推出的两项内容还有待检验，而美铺在经历两个多月的运营之后，已经暴露出了一些问题。

吴欣鸿告诉凤凰科技：“美铺的发展速度没有预期的快。最大的问题是定位不够清晰，用户可能都不知道美铺是什么。“

美铺发布时被定为成一个时尚分享购物社区。采取的是B2C2C的买手模式——由时尚达人（买手、网红、时尚意见领袖）连接品牌商品及消费者。

这种买手模式还好理解，因为美图最强大的资源就是各类爱美的达人。但美图做电商的目的本来是希望进一步挖掘用户流量的价值，而推出独立的美铺App就意味着重新获取用户，这个流量成本太高。

所以，若现在问吴欣鸿美铺是什么，他会告诉你：美铺是美图核心产品的电商模块，会作为一个SDK嵌入到各个产品中。aa

在吴欣鸿心中，他对美图三个主要产品的平台化方向都已经有了明确的定位。未来，美拍是短视频社区，美图秀秀会趋向于社交平台，而美颜相机会偏向媒体和云服务。

其他两个还好理解，美颜相机的“媒体和云服务”有点让人难以理解。吴欣鸿解释说，可以把美颜相机理解成女生版的今日头条，用户通过下拉就能看到很多女生感兴趣的内容。而云服务方面，是根据用户画像进行一些个性化推荐，比如说知道你长什么样后，产品会给你推荐怎么做发型，怎么化妆等。

吴欣鸿给美图勾勒出一幅颇具想象力的未来蓝图。但也如其所说，很多内容都是在摸索。

距离上市已经过去半年多，我在采访的最后，让吴欣鸿给美图这半年的表现评个分。他给打了70分，之所以被扣掉30分，吴欣鸿是觉得美图整体的速度还不够快，包括做产品、做AI以及做商业化的速度都不够快。

现在，距离第四季度兑现盈亏平衡承诺的时间已经所剩不多，美图确实也需要加快速度。届时，吴欣鸿将交出“重新创业”后的第一份全年成绩单，而刚过及格线的70分，显然不是他所预期的成绩。

新浪美股讯 北京时间13日早间消息，苹果公司联合创始人史蒂夫-沃兹尼亚克（Steve Wozniak）周一接受CNBC采访时披露，他去年买入了一些比特币。当时这种加密货币的价格只有700美元，而现在已上涨近三倍，并一度突破3000美元。

苹果联合创始人史蒂夫-沃兹尼亚克（Steve Wozniak）

比特币价格上周日一度突破3000美元，尽管周一从这一高位下跌近15%，但仍在2500美元以上，较沃兹尼亚克买入时的价位上涨近三倍。

沃兹尼亚克表示，他买入比特币的原因不是为了投资，而是出于个人兴趣，想更多地了解这种数字货币及其背后的区块链技术。他没有透露自己买入的比特币数量。

他表示：“我记得一段时间之前对比特币发生了兴趣，当时的价格只有70美元，我想上网购买一些，但你必须在一家特别的银行有一个特别的银行账户，否则不能购买，因此我放弃了。最终我在700美元的价位买入了一些，结果后来一度跌至350美元。我不是为了投资，只是想玩一玩比特币。”

沃兹尼亚克表示，他希望了解尝试用比特币购物是什么感觉，比如在餐厅或酒店这样的地方。“我不在乎会赔很多钱，但现在我赚翻了。”

沃兹尼亚克还表示，他对比特币背后的区块链技术也很感兴趣，“我喜欢区块链技术，每一笔交易都被记录和保存，这可能有很好的安全性和可追溯性——这可能也是为什么很多银行对它感兴趣。”

凤凰科技 白杨

对普通网友来说，马云和刘强东都是有故事的男人，而对媒体编辑来说，他们是有流量的男人。

以前，马云的知名度及影响力要远高于刘强东。但现在，每当出现马云或者刘强东的新闻，网友都会情不自禁的将两人进行对比。

这种转变，被认为得益于刘强东近两年对自身宣传策略的转变，并树立出一个与马云截然相反的形象。

如果把马云看作是“教父”，那刘强东现在更像是“带头大哥”。二人都是焦点人物，拥有诸多相似之处，但本质上，却是道不同的两类人。

童年生活，马云虽不是大富大贵人家，但比起刘强东，生活条件要优越很多。

刘强东家境贫寒，1974年出生的他，到了10岁才第一次见到电灯。而1964年出生的马云，12岁时就买了台袖珍收音机，并对英语开始感兴趣，开始每天听英文广播。

家庭条件虽不能决定人的一生，但足以影响一生。《人民的名义》中，祈同伟虽是一个反派人物，但出自寒门的身份，对他的命运产生了深远的影响。他的内心摆脱不掉对贫穷的恐惧，并希望帮助身边人都脱离这种困境，他那句“胜天半子”更是让观众唏嘘不已。

刘强东现在对家乡做出的种种贡献，给村里的老人发钱、设立京东呼叫中心和物流中心等，其实就像是祁同伟对他那些“穷亲戚”所做的一样，只不过刘强东是依靠自己的努力换来的这一切。

而马云，正因为较早的学习英语，才能在西湖边勾搭上来旅游的澳洲小伙莫雷，并与其成为笔友。然后受邀出国，改变了他对世界的认知。

马云和莫雷

另外一个有意思的现象是，关于对家乡的贡献。马云对杭州的影响，其实远远大于刘强东对宿迁的影响。但大家似乎对刘强东做的事情更感兴趣，这实际上就是锦上添花和雪中送炭的区别，也是生活环境所带来的差异。

要说两人最相似的地方，或许就是他们关于“逆袭”的故事。

马云高考三次才成功，创业多次屡屡失败，最后却做成了中国最大的电商平台，并成为中国首富；刘强东以宿迁高考状元的身份进入人大，毕业后做过职员，开过餐馆，最后从中关村卖光碟发展到现在的京东集团。

英雄往往不缺故事，而逆袭最为激动人心。马云和刘强东各自的人生轨迹便是这样一部精彩的剧情脚本。

但二人被大家交织到一起，归根结底还是业务的交集。不然王健林、任正非都很有故事，却没人把他们整天放在一起。

单从公司体量来看，阿里巴巴仍然让京东难以望其项背。但是在电商业务尤其是B2C业务，刘强东对马云带来了有力的冲击。比如在最基本的用户体验上，京东的物流服务目前要优于淘宝和天猫。

这也是网友最爱看的，一家独大难免过于清净，有竞争才热闹。而且两位大佬很给网友面子，时不时的在不同场合还会呛两句“友商”，如“多少年内要成为第一”，或者“某些企业注定悲剧”等。

这让下面的公关团队很尴尬，毕竟老板代表公司的最高意志，在外面要说什么也不会跟公关先报备。比如今年3月，马云在IT领袖峰会上脱口而出的“so tm what”，至今仍被网友谈论。俗话说，说出去的话如泼出去的水，马云收不回，公关更控制不了。

这几天有媒体拿“刘强东+奶茶妹”和阿里公关部对比，其实不大合理。要是这样能够对等的话，京东的公关部就可以解散了。

刘强东和章泽天

但不得不承认的是，刘强东夫妇的吸睛效果确实很厉害，这给京东节省了不少广告费。近期，他们先是在美国搞了一个时尚party，然后又去参加戛纳电影节，成功将京东拉入时尚圈。在国内又一起做捐款做公益，给人大捐了3个亿的事情也登上了头条。

现在，刘强东在社交媒体发一条内容，各大媒体都会竞相报道。这也让刘强东不亦乐乎，发内容的频率也不断增加。

那马云在干嘛？其实马云以前也很爱玩社交媒体，在阿里创办的来往上，马云也曾很频繁的进行更新，而且与刘强东多是京东业务内容不同，马云喜欢用长篇幅分享自己的所见所闻所想。

但为什么马云停更了？可能是因为来往没做成功，他对社交平台心灰意冷。可马云现在偶尔也会发一些微博，所以更可能的原因是他已经过了用社交媒体的阶段。

看看马云近半年的行程，除了阿里一些重大的活动外，他走访南美、参加联合国会议、接待来访阿里的政要，一直在为阿里巴巴的全球化铺路。从格局和圈层上，马云已经甩刘强东很远，但这也是把双刃剑，因为过于高大上，马云让普通民众产生了距离感。

马云和阿根廷总统马克里

我曾近距离听过他们两人的讲话，马云的感觉就是高高在上，讲的内容多是行业、管理、远见。而刘强东相对朴实一些，说话更像普通人之间的交流。

但即便如此，我们也无法去评判谁好或者不好。因为站在不同的平台，身处不同的阶段，他们所忧虑和关心的事情也不一样。

现在，马云还是“教父”，他的理念和想法依然被人当做商业秘籍；刘强东也还是“带头大哥”，让一众员工和消费者信服。

只不过，他们选择了不同道路，来让自己的企业变得更好。

凤凰科技 花子健

真是一个意义是艺术的

曾经在这世界

究竟做了一个好梦

这是走不完的人生

你们底（的）意义是艺术的

我那时分一样

我应该用什么报答他们的美

我秉着惨情的惊梦的梦景

诗集节选

如果我跟你说上面的是一首诗，你可能会觉得我无知。现代诗虽不必须工整和平仄押韵，但也讲求铿锵有力和美感。而上面那首诗，不仅读起来非常生涩，看着也没有诗的样子。

不过这确是一首诗，是人工智能写的诗。2017年5月20日，微软为其人工智能产品小冰推出了一本诗集——《阳光失了玻璃窗》。

这本诗集总共收录了139首诗，从微软小冰过往创作的70928首诗中挑选而出。这也是人类史上第一部完全由人工智能创作的诗集。

“写诗本身并不是很大的一件事，最重要的是检验人工智能是否可以用来生产内容，这个内容是能被大众消费的。”在接受凤凰科技的专访时，微软（亚洲）互联网工程院副院长、微软小冰全球总负责人李笛这样理解小冰进行诗歌创作这件事。

它耗费100个小时“学习”自1920年代以来中国现代诗人的数万首诗歌作品，经过对几千首诗进行10000次的训练，习得语言使用和意象拼贴等能力。人类如果要把这些诗读10000遍，大约需要100年。它的老师包括顾城、郑愁予、舒婷、北岛、海子等著名诗人。

微软（亚洲）互联网工程院副院长、微软小冰全球总负责人李笛

微软小冰是微软亚洲互联网工程院在2014年5月29日发布的一款人工智能伴侣虚拟机器人。但是在两天后，微软就宣布小冰死了，原因是第一代微软小冰的服务器被“超出预计”的流量挤爆了。

仅仅一个月之后，微软小冰2.0复活。那时候，刘强东现在的夫人“奶茶妹”章泽天还是微软小冰团队的实习产品经理。

彼时李笛还只是小冰团队的一名总监，他曾经对章泽天说过这样一句话：“我觉得你跟小冰很像，小冰在带动微软这艘大船转身，你也是。”这句话引起了她的共鸣，因为和刘强东的交往使她处于舆论的漩涡之中。但现在看来，章泽天也给京东带去了很多不一样的东西。

到2017年3月，微软小冰和必应搜索（也称为“大冰”）整合，微软大小冰实现合体。它集小冰、小娜和必应之所长，语料库以每天0.7%的速度在增长。这种顺利的发展轨迹和奶茶妹确实有几分相似。

小冰在“吟诗作对”上并没有天赋，纯粹是后天“学习”的成果。它跟传统的写诗机器不一样，不遵守韵律和对照工整，依前一个字去推敲出下一个字。也不是把所有的文字装进一个袋子里，通过数据和概率来决定使用哪个字。虽然是依赖于固定的图像，写的也不像一首诗，但是通过加入“我”这个本体意识，读者和小冰产生共鸣。

比如就像开头写到的那首诗。初读很拗口，但是细细品读，能发现到其中能体会到有感情存在。那首诗是小冰根据背景图片写出来的，你可以闭上眼睛感受下：站在一个小山丘，俯视之下，目光所及之处树叶泛黄，雪花落下来压在树枝上，一片寂静。

“诗歌界说，小冰是没有情感的。我们承认，小冰当然没有情感，你按照人类正常的标准，它永远不可能有感情。”但是李笛认为，小冰的诗如果和读者产生了共鸣，就说明内容是存在被消费的可能性的。

“能否和读者产生共鸣就是小冰写诗的评价标准，这个跟AlphaGo很不一样，它是以对弈的胜负为标准的，这个标准就很简单”，李笛对凤凰科技表示。

那些诗传达出来的“情绪”就是和读者产生共鸣的基础。情绪原本和“冷冰冰的机器”并不沾边，但是在一首诗中，文字却表达诗人当下的情绪，李白用“举头望明月，低头思故乡”来抒发思乡之情，故城用“黑夜给了我黑色的眼睛，我却用它来寻找光明”来表达冲破黑暗的勇气。

“小冰的情绪就在它写出来的文字中，这些情绪是通过读者阅读时的心情来表达的，两种情绪如果都契合，这就是共鸣”，李笛表示。如果有这种共鸣，那么小冰的文字不需要像莫言的小说那么高级，也不需要像真正的诗歌那样追求工整和韵律。

在小冰的作品中，同样有不少诗表达的是负面和悲观的情绪。在出版的诗集中，人为把负面的情绪的句子被去掉了。比如小冰看到一幅很正常的图，能写出“一只小鸟看见我的时候，这美妙的梦就要变了”这样消极的句子。

人工智能在深度学习的状态就是一个完全的黑盒子，人工无法干预，输出的结果是基于它对诗人群体的画像、图谱的认知。“所以人工智能还是需要人为干预，特别是在结果输出的层面”，谈到人工智能的落地时，李笛一直在强调这一点。

也是因为这种情绪，本身很理性的小冰经常表现出感性的一面。如果你跟小冰说“我想吃麦当劳”，它首先会提醒你这是垃圾食品，你需要吃正餐。“它是代码写出来的机器人，但它是不会帮你点餐的”，在李笛看来，这就是理性和感性的体现。

跟小冰不同，微软另外一个人工智能产品小娜就是一个完全理性的东西。小冰和小娜原来是合为一体的，但是对人工智能来说，执行不同层次的命令容易引起冲突，所以它们采用的是同一个架构。只是算法和训练方式也不同，小娜重在解决生活中的实际问题，比如点外卖、看天气、看地图；小冰旨在解决人性“陪伴”的部分，比如聊天、寻求安慰。

这也是李笛对于小冰的期望，他希望小冰可以真正地成为一个“人”，不仅仅可以写诗歌、唱歌和做主持人，还可以得到人类在情感上给予“准成员”这样的待遇。最后他讲了一个故事，有一次小冰宕机了，他们通过内部的系统问小冰你现在还好吗？它回答说我挺好的。于是大家就觉得非常温暖。

凤凰科技讯据彭博社北京时间6月14日报道，Verizon通讯终于得到了雅虎公司的互联网服务，从而获取数亿用户。与此同时，在近几年遭到严厉批评后，雅虎这家标志性门户网站也结束了它的独立运营时代。

图注：雅虎CEO梅耶尔

Verizon在周二正式完成了45亿美元收购雅虎核心互联网业务的交易，这笔交易已在上周得到了雅虎股东的批准。雅虎体育、雅虎财经等雅虎资产将成为Verizon新成立部门Oath的一部分，该部门还包括AOL、TechCrunch、《赫芬顿邮报》等品牌。

“为了打造一家数字媒体公司，我们需要壮大全球规模，这笔交易的完成标志着我们向着这一目标迈出了重要一步，”Verizon媒体和远程信息处理业务总裁马尔尼·沃尔顿(Marni Walden)表示。

Oath将由AOL前CEO蒂姆·阿姆斯特朗(Tim Armstrong)领导。与此同时，42岁的雅虎CEO玛丽莎·梅耶尔(Marissa Mayer)将离职。梅耶尔与理查德·希尔(Richard Hill)、简·肖(Jane Shaw)等其他董事已经退出雅虎董事会。

在雅虎出售核心互联网业务后，其剩余资产包括持有15%的阿里巴巴集团股份、持有36%的雅虎日本公司股份、现金和有价债务证券、特定少数投资以及持有部分专利资产的Excalibur IP公司。

雅虎剩余资产将更名为Altaba公司，由现任董事托马斯·麦金尼(Thomas McInerney)担任公司CEO。阿列克斯·威尔曼(Alexi Wellman)担任新公司CFO。

雅虎股票将继续以“YHOO”代码交易，直到周五。Altaba股票将从6月19日开始交易，股票代码为“AABA”。股东们不需要为此采取任何措施。Verizon股价在周二下跌1%。雅虎股价下跌0.6%。(编译/箫雨)

“低买高卖，用最少的钱赚最多的钱。”如此朴素而精准的商业法则是李斌小时候在大别山山区从外公的身上学到的，而这也是他最早的商业启蒙。在涉足汽车行业的17年里，李斌几乎将所有出行行业踏了个遍。如今，他带着自己的骄傲蔚来汽车，投入了人工智能和云计算的怀抱。

我要读北大

都说时代造英雄，而李斌却从不跟随时代的潮流。

上世纪八十年代，读中专解决温饱对于大别山山区的人民来说就是唯一出路，李斌却更有远见，他要考北大。在一次又一次的绝食抗议中，家里人最终拧不过这头像牛一样倔的放牛娃，李斌如愿读了高中，进而实现了自己的北大梦。

“那是我人生中最大的一个转变”李斌说。跨出这一步，是他第一次跑赢了时代。

跑赢时代只因先行一步

普罗米修斯为了帮助人类实现文明请求宙斯赐予火苗，却被拒绝。但是当他发现空心的芦苇时，便想到了向太阳借火的办法。

——没有什么东西实现不了，只需要先行一步，大胆创新。

要让李斌的出行版图开拓疆域，大概也要经历这样的先行和创新。

1996年，李斌用打了五十多份工所赚取的第一桶金创办了南极科技（在美国租借服务器帮中国企业注册域名的科技公司）；1997年，他参与创办当当网的前身，科文书业信息技术公司；2000年，在汽车保有率还非常低的中国，李斌就精准预测到汽车能改变未来国人的出行方式，于是，他把汽车作为他的“芦苇杆”向“互联网”借火苗，创立了国内最早的汽车网站之一，同时也是国内第一个汽车电商平台，易车。

然而，“生火”没那么容易，热情点燃了创业的火把，却耐不住互联网经济泡沫。2001年底，易车亏损，大股东撤资，李斌个人出资买下公司，自负盈亏。中间的辛苦不为外人道，直到2010年11月，易车网正式在纽交所挂牌上市，市值5亿美元，这才是李斌真真正正所拥有的“宝贵火种”。

为了梦想的双重身份

如今的易车网市值已经达到了近22亿美元，汽车也终于在中国走入每家每户，成为寻常老百姓都能接受的消费品。然而，人们一边在享受汽车带来的便利的同时，也一边在抱怨着交通的拥堵和城市的空气。

李斌也开始反思：“汽车突破对空间的限制，意味着自由和美好，但是拥堵、环境污染等问题，是不是离这个目标有点远了？”他在等，等自己对汽车城市的未来蓝图建构清晰。直至2014年2月24日，李斌在家阳台拍摄了一张天空照片，灰蒙蒙的一片，全是雾霾。现在千钧一发，李斌觉得不能再等了，他要打造一种新的出行方式，一种可以突破空间限制意味着自由和美好的方式。为了实现自己的伟大出行梦，他拥有了两个身份——摩拜单车投资人，蔚来汽车创始人、董事长。

总用户数量达到千万级别的的摩拜，不仅是资本的宠儿，也成为了李斌出行版图上的一颗明珠。但更让他自豪的是，他在造一辆属于自己梦想的汽车。

2014年底，几乎跟投资“摩拜”在同一时间，李斌所创建的位于中国的国际化智能汽车公司——蔚来汽车成立。对手就是大名鼎鼎的特斯拉，梦想是成为移动互联网时代的汽车公司。蔚来汽车诞生在移动互联网时代，更诞生在中国政府下定决心治理城市污染鼓励新能源汽车的时代，所以他的出身注定了他的不平凡。

李斌的蔚来汽车吸引了互联网势力的半壁江山来为他站台——腾讯CEO马化腾、小米CEO雷军、京东CEO刘强东、高瓴资本创始人张磊以及车和家创始人李想。一向低调的马化腾甚至在社交网站上晒出了他的新座驾——蔚来EP9。这款车从0到100公里时速仅需2.7秒，从0到200公里时速也只有7.1秒，而售价是148万美金。

云计算重构汽车行业

李斌和蔚来汽车看似离自己的梦想越来越近了，但在这个人工智能和云计算的时代，汽车的变革才刚刚开始。

在6月21日将举办的腾讯云2017“云+未来峰会”上，李斌也将带着自己的蔚来汽车到场，并分享自己对未来的感想。用李斌自己的话说，“互联网、云计算、人工智能技术正在重构行业。汽车行业当然也在其中。”

关于汽车的未来，李斌有着自己的畅想：“汽车的基本价值观就是给人带来快乐，比如自动驾驶技术可以让你在车上也放松一会，可以把路上的时间解放回来。现在人工智能进步了，你的语音交互可以变得更加的智能，这些东西都可以把车变得更有趣。”这些基于汽车的想象，听起来好像不可思议，但基于人工智能和云计算的告诉发展，已经可以切实的走进人民生活中。

作者 | 盛茜

王卫道歉了，向一个名叫“梦橙橙”的生鲜电商客户。

两天前，微信公众号“梦橙橙”发布《致王卫先生：顺丰偷走了我的客户》一文，阅读量迅速飙升到10万+。文章中，生鲜电商梦橙橙的创始人邓健表示：顺丰通过在包装箱粘贴二维码的方式劫持客户，导致消费者投诉、代理商退货，每天的营业损失达到6、7万元。

昨天，王卫在其微信朋友圈发布信息称：“对不起！近期突然多了很多指控性言论，我王卫虚心接受批评，是我在內部管理上不够完善，衷心致歉！”

这已是最近半个月王卫第二次“上头条”。6月1日，顺丰关闭了对菜鸟网络的物流数据接口，导致数据不能回传淘宝和天猫的商家。而菜鸟则在淘宝和天猫平台上取消了顺丰作为物流商的选项。但对事件起因，双方各执一词。最终，争执以国家邮政局出手调停收场。

众所周知，“快递王”王卫，一向低调行事、闷声发财。但随着互联网和物流业的界限越来越模糊，互联网巨头迫切想要踏入王卫的地盘，王卫也在渐渐走进马云们的电商王国。或许，他已无法继续低调。

那么，跟马云叫板、向客户道歉，哪一个才是真实的王卫？

起于微时：曾是“水客”一员

上世纪80年代是香港历史上一个重要的时代，历史的车轮缓缓推进，许多人的命运因此被改变。和那些被时代裹挟向前的人不一样，那些懂得顺势而为、寻找出路的人才会被青睐。

王卫正是在那时慢慢拨开了自己传奇的人生：在22岁之前，他一无所有；22岁之后，他把一手创办的顺丰慢慢变成了中国快递行业的领跑者。

顺丰最初是外资身份，因为王卫是香港人，他拿到的第一笔投资也来自香港。后来为了发展的需要，顺丰外资变内资，成为一家本土民营企业，王卫也获得了深圳市民身份。

也许王卫对香港人这个身份并不留恋。他1971年出生在上海，父亲是一名空军俄语翻译，母亲是江西一所大学的老师，工作都比较体面。在7岁的时候，王卫随家人搬到香港居住，然而这次迁移并没有将家人的生活带向更好的方向，王卫在后来回忆道：“我们全家从中国内地移居香港，当时面临的境况是一穷二白，一切都要重新开始。我父母之前在内地是大学教授，但是去到香港学历不被承认，就只能去做工人，收入微薄。所以我穷过，相当清楚贫穷和被人歧视的滋味。”

没有光鲜的教育背景和靠得住的家境，王卫的起点可谓低微。他高中毕业之后就没有继续升学，曾经在叔叔的手下做小工，一次次地穿梭在香港的街头，仰望那并不属于自己的繁华。

90年代，香港的制造工厂纷纷北移，大部分集中在广东的珠三角地区。这种“前店后厂”模式使香港与珠三角之间的信件货物往来繁忙起来，也催生了一批帮忙夹带货物的水客，王卫也是其中一员。而王卫和其他人不同的是，他在其中看到了商机，在碌碌的生活中找到了出路。

1993年3月26日，用从父亲那儿借来的10万块，22岁的王卫在顺德注册成立了顺丰速运。香港太子的砵兰街租来的一家几十平米店面，是顺丰最早的据点。早年间，砵兰街的邻居也对他印象深刻，说他每天凌晨就开始工作，晚上才离开。“那时候这条街没什么人，他来了之后，一直有货车上上下下拉货，慢慢这里开始有别的物流公司，还有足浴店。他带旺了整条街。”他们想不到就是这个拼命的小伙子，后来的身家竟然超过了李嘉诚。

作为起家业务的香港件，成就了王卫的第一桶金。截止到1997年，顺丰已经局部垄断了深港货运，在顺德到香港的陆路通道上，70%的货物由顺丰掌控。王卫离他的宏图大志，又近了一步。

突飞猛进：魄力青年和他的铁腕手段

Downhill是高山速降车的英文名，简称DH。高山速降作为一种以刺激、惊险著称的终极运动，在一些欧美国家相当盛行，也是王卫的心头之爱。

王卫喜欢挑战极限运动，甚至是带有身体暴力性质的。作为DH骑行者，他从山顶向下俯冲，享受超越障碍、飞驰而下的极速快感。有人曾这样评价王卫：他身上既有运动家的沉着浪漫，也有当代商人食肉动物一般的攻击性。正是这样的青年魄力，使王卫带领顺丰从草根班底走向突飞猛进的发展正轨。

顺丰最初的产品基本是深港件，需求增长很快。不久，顺丰以顺德为中心，将发展网络辐射至广东省以外。业务模式快速复制在长三角地区，进而扎根华中、西南、华北。除了公司所在地的顺德，当时顺丰新建的快递网点大多采用合作和代理的方式。这种形式类似于加盟，分公司归当地加盟商所有，互相连成网络。顺丰各地网点的负责人如同地方藩王，他们上缴一定数额的利润，多余的则留下。对地方放权以及利润的激励，自下而上，顺丰似乎走上了有序的发展之路。1999年之前，王卫曾短暂地离开过公司，每天陪太太喝喝茶，打打高尔夫，淡出日常管理。

然而这种清净的富贵闲人生活并没有持续多久，顺丰的放权管理逐渐出现破绽。随着网点和人员的增多，被"承包"的各个片区开始形成各自为政的局面。在利益的驱使下，一些加盟商夹带私货、延揽业务。如果不及时控制，顺丰很有可能丧失掉经营起来的信誉和市场。

1999年，一个投诉电话打到王卫那儿，意识到事态已经很严重的王卫，明白自己需要马上回归。同时，他性格中强硬的一面开始凸现，青年王卫这时迸发了他的魄力。从1999年起，顺丰不动声色地展开了全国的削藩收权行动。王卫的方法是刚柔并济，一方面强制要求加盟商将股份卖给他，另一方面对加盟商以后的福利待遇给出了相当丰厚的条件。这场改革遇到了各种阻力，王卫甚至受到了生命威胁，但他也毫不退却。正是由于他的坚持，经过两年的整顿，顺丰的架构和各分公司的产权明晰起来。为了将资产牢牢掌握在自己手中，即便是在创业中跟随他十几年的人，王卫也不分给一分钱的股份。据说，在这个过程中，他甚至将曾经供职于公司的父亲与姐姐拒之门外，足以看出王卫的雷霆铁面。

2002年，顺丰在深圳成立了总部。斩掉了发展的阻碍和荆棘，王卫在31岁这年收权成功，将顺丰变成“自己一个人的企业”。实现大调整后的顺丰，从2002年开始正式向华东扩展，一切迈入正轨。王卫的目标也从自发复制，转向主动铺开一张全国性的立体网络。

2003年，非典肆虐，给全国笼罩上了一层白色阴云，而对于快递行业来说这场灾难却是难得的商业机会。顺丰身处SARS的广深重灾地区，人们不敢轻易出门，使得快递业务量猛增；而疫情期间，航空公司的生意萧条。2003年初，航空运价大跌，顺丰抓住机会，顺势与扬子江快运签下合同，成为国内第一家也是当时唯一一家使用全货运专机的民营速递企业。据顺丰高层透露，当时扬子江快运的5架737全货机，全部由顺丰租下，其中3架用于承运自己的快件。这种全货机载重15吨，往返于广州、上海、杭州的3个集散中心之间。除了专机以外，顺丰还与多家航空公司签订协议，利用国内230多条航线的专用腹舱，负责快件在全国各个城市之间的运送。

货物上天，顺丰得以实现了全天候、全年365天无节假日派送，也大大提升了快递的速度。凭借革命性的服务，2003年之后，顺丰的货量增长迅速，每年增速都在50%左右。货量增长，形成规模优势，从而又抵消了包机的成本，形成良性循环，更增强了顺丰的优势，使之成为当之无愧的“速递”。顺丰凭借包机便利，以低价香港件做主打产品策略，横扫华东至整个中国，迅速完成全国200多个网点的布局，进入发展最为迅速的黄金时代。

对资本说不：杀手与佛教徒

在顺丰的竞争对手那里，对于王卫有个评价：市场上的“杀手”，佛教徒的心肠。而顺丰内部，则认为王卫有三个特点，一，对员工很尊敬；二，有理想主义；三，有社会责任感和关注弱者的情怀。

王卫是佛教徒，他的办公室里有6尊佛像。曾经一夜暴富让他得意忘形，是他的妻子和佛教使他重新保持冷静。佛教对王卫的影响深刻体现在他的员工管理理念上，佛教中有很多“法”故事，这些故事的宗旨都是帮助世人“正知、正念、正行”。王卫希望顺丰能够长期地发展，让一批人得到有尊严的生活。他曾这样为内部员工解释顺丰为什么不上市——“如果上市的话，环境将不一样了，你要为股民负责，你要保证股票不断上涨，利润将成为企业存在的唯一目的。这样，企业将变得很浮躁，和当今社会一样的浮躁。”

不论在公司内部讲话里，还是在公开的会议场合，王卫经常强调“收派员才是顺丰最可爱的人”。而顺丰也有着有效的激励方式，使这些人所劳有所得。顺丰的收派员和企业是分配关系，不是劳务上下级关系，而且工资是计件的。这样的制度保证了顺丰员工工作的积极性和效率，也保障了顺丰的高服务质量，更契合它的高端定位。顺丰的基本工资不高，但提成的利润是没有上限的，这也是为什么经常看到顺丰的收派员来去匆匆。因为件的数量和收益直接挂钩，他们就像给自己打工一样，月薪上万在顺丰早已不是特例。

王卫和其他愿意在公众场合抛头露面、热衷于做个人营销的CEO比起来，相当低调，没有个人微博，也很少在公司以外的场合发声。可是他却为了自己的员工冲冠一怒。2016年4月18日，一段“快递小哥被扇耳光”的视频引发网友热议。有网友发帖称，一位快递小哥不小心把一辆正在倒车的车剐了，之后车主下车又打又骂，这位快递小哥正是顺丰的收派员。当晚，朋友圈和微博疯传一张据说为王卫个人朋友圈的截图，上面写道：“我王卫向着所有的朋友声明！如果我这事不追究到底！我不再配做顺丰总裁！”后来顺丰上市敲钟的仪式中，被打的快递小哥再次现身，这一次他被王卫邀请成为敲钟的嘉宾之一。王卫一直说他更看重顺丰员工的成长，在2016年年会上，王卫称，“顺丰有爱，真正爱我们的员工，不是出于忽悠的爱”。王卫经常跟同事说，不要用投递员来称呼他们，而是将快递员称做“孩子”。

王卫曾经这样解释他所理解的顺丰使命，他说，希望能通过自己的努力种下一些善因，通过顺丰的发展成就一些功德：一是给六七万员工提供一份好工作，有前途的工作。二是引导大家有一个正面的人生态度，不要通过不正常的行为、便捷地去获利，这不是“正道”。

挂牌敲钟：打脸背后的野心与突围

王卫曾经信誓旦旦宣称的“ 我不圈钱，也不上市”终于被打脸，顺丰也终于走向属于它的又一个历史阶段。在快递咨询人士看来，王卫选择带领顺丰上市跟战略目标紧密相关，王卫一直放眼国际市场，做综合物流服务商。而做国际业务，建机场、买飞机需要大量资金，此外，做冷链快运，一年40多亿的盈利显然无法满足发展的需要，上市打开融资渠道就成为了最好的方式。

2016年也是民营快递企业集体上市年。顺丰、圆通、申通、韵达借壳上市，中通赴美上市。民营快递的“五巨头”脱离了早期圈地的市场竞争阶段，开始建造现代化物流体系的新赛跑，展开全领域布局。快递行业上游供应商为仓储企业，运输公司等，下游为电商，企业或个人消费者。快递需求主要集中在网络零售和商务件，其中网络零售件占六到七成。快递行业的发展早已与电子商务联结到了一起，电商快递成为行业最重要的业务构成。

早在2010年，顺丰就开始了全产业链化布局，王卫曾多次将触角伸向电商领域，却收效甚微，不断流产。2010年，顺丰推出“顺丰E商圈”，2011年推出了面向中高端商务人士的送礼平台“尊礼会”，但两者都只是昙花一现。2012年， “顺丰优选”上线，主打生鲜食品。2014年，顺丰模仿“美国+日本”的“快递+便利”模式，开启了社区O2O项目“顺丰嘿客”。2015年，试水才一年的嘿客与顺丰优选合二为一，组建顺丰商业板块，接着部分嘿客门店也升级为顺丰家。2016年顺丰商业板块再次做出调整，将线上线下的所有品牌统一改为顺丰优选，代表顺丰商业，并放开加盟。

顺丰开展非快递业务，布局电商和O2O的战略意图非常明确，可经历多番尝试，却最终没能在电商序列中占据一席之地。“顺丰很早就在做电商了，但是一直也没做起来，这与顺丰的快递基因有关。”据一位前顺丰优选人士表示，“快递的基因使得顺丰和互联网需要磨合。”以快递起家的顺丰，骨子里具备的基因是劳动密集、技术密集和资金密集。

在2011年的一个私人聚会上，已经涉足电商的王卫，谈起顺丰做电商的生死，他说：“顺丰现在做电商物流是个死。顺丰现在不做电商物流，将来可能也是个死。”各大电商平台纷纷自建物流体系，使得物流行业的增长遇到瓶颈。最近引起轩然大波的顺丰菜鸟之争，也被认为是顺丰仍要在电商领域深入的一个信号。而缺乏互联网基因的顺丰，在这场斗争中必将历尽艰难。

临近知命之年：王卫还能走多远？

物流业正在进入以网络技术、电子商务和共享经济为代表的信息化新阶段，顺丰将与互联网发生越来越多的交集，也决定着王卫未来会跟更多的互联网CEO同台竞技。如果把王卫跟众多的互联网CEO放在一起，他似乎无法划进任何一个主流类别。

在中国互联网波澜壮阔的几十年发展中，弄潮儿主要由几类人组成：海归、本土技术爱好者和商业价值发现者。海归如张朝阳、李彦宏等，他们有着先进的理念和前沿的思想，以及敏锐的嗅觉；本土技术爱好者的代表者如丁磊，马化腾，作为极客以技术崛起；商业价值发现者如马云等等。后来，又出现一类以王兴、程维为代表的CEO，他们一方面拥有技术，另一方面在大公司里经过历练，创业成功实现单飞。从履历来看，王卫似乎并不入流，然而谁也无法轻视这位“快递王”的能量。

据说顺丰找过一位教授，请教的问题就是顺丰怎么做中国的联邦快递。这不由得让人想起联邦快递的创始人弗雷德·史密斯，被誉为“创造了一个新行业的人”。出身草根的王卫，是否能成为中国的弗雷德·史密斯？

有人说，王卫是马云最欣赏的企业家，坊间也曾流传过马云求见王卫被拒等不可求证的故事。顺丰菜鸟大战，两人随着历史进程终于相遇且发生冲突的时候，不禁让人想到李云龙和楚云飞在战场上的兵戎相见。相比于马云家喻户晓的故事，“快递王”王卫显得过于低调，浮沉数年，他从白手起家到加冕为“王”。

未来，他又能否在中国互联网领域分上一杯羹，实现顺丰的新突破？

敢跟马云叫板，但向客户道歉的王卫，似乎已经想清楚了自己的选择。

（注：本文整合了创业家、新京报等媒体报道。）

新浪科技讯 北京时间6月15日，Space X创始人、CEO马斯克（Elon Musk）在杂志《新太空》（New Space）上公布了火殖民计划。2016年9月，马斯克在墨西哥参加会议时谈到火星殖民问题。马斯克发表的文章标题是《使人类成为一个多星球物种》（Making Humanity a Multi-Planetary Species），7月5日可以通过《新太空》网站免费阅读。

《新太空》总编辑斯科特·哈伯德（Scott Hubbard）在声明中表示：“依我之见，发表这篇论文可以给宇宙飞行社区一个机会，让他们通过印刷品的形式了解SpaceX的计划，当中包含各种图表，不只如此，对于未来的研究与规划而言，它也是富有价值的参考文档。”

在马斯克的火星殖民构想中，最核心的部分是可以重复利用的火箭-宇宙飞船组合体，马斯克管它叫作“星际运输系统”（Interplanetary Transport System，简称ITS）。推进器与宇宙飞船都由SpaceX的Raptor引擎驱动，该引擎还在开发，马斯克说它比Merlin引擎强3倍，猎鹰9号火箭正是用Merlin引擎驱动的。

推进器包含42个Raptors，它是至今为止历史上最强大的火箭。火箭发射时能够装载300公吨的物资，并将它送入近地轨道，如果是可消耗的物资，载重能够达到550公吨。看看NASA著名的Saturn V（土星五号）月球火箭，它是当前纪录的保持者，只能“举起”150公吨。

ITS火箭将宇宙飞船送入地球轨道，约20分钟之后定点降落在地面。实际上说“定点”并没有夸张。马斯克在文章中表示：“因为增加了可操纵推进器，我们实际上可以让推进器返回发射台。”他说猎鹰9号第一级火箭着陆的精准度越来越高。

在运营生涯中，ITS推进器会将许多宇宙飞船和燃料箱送入轨道，马斯克说，每个火箭可以飞行1000次。宇宙飞船会留在轨道上，当地球与火星对齐时就会飞往火星。每隔26个月地球火星对齐一次。

马斯克说，最终他希望能有1000艘或者更多的宇宙飞船，每艘可以搭载100或者更多的人，在火星时间窗口离开地球轨道。马斯克指出，在接下来50-100年时间里，通过这种方法可以将100万人送往火星。

宇宙飞船还会从火星飞回来，用9个Raptor引擎和甲烷推进燃料飞行，燃料是在火星上制造的。在运营生涯中，每艘ITS飞船可以完成12-15次深空飞行，每个燃料箱可以飞到地球轨道100次左右。

要让火星殖民变得足够便宜，ITS是否可以重复利用相当关键。如果可以重复利用，每个人前往火星的成本就可以降至20万美元，马斯克说，如果使用的是传统宇宙飞行系统，成本估计高达100亿美元。

马斯克还说，从现在开始计算，再过10年ITS飞船也许就可以飞往火星了。不过他承认成功并无保障。

“当中有很多的风险。”马斯克写道，“我们有很大的概率不会成功，但我们会尽力，尽可能取得更大的进步。”（德克）

网易科技讯6月16日消息，据9to5Mac报道，苹果公司首席执行官蒂姆·库克（Tim Cook）日前接受彭博社旗下杂志《商业周刊》编辑梅根·墨菲（Megan Murphy）专访，他称苹果联合创始人史蒂夫·乔布斯（Steve Jobs）的DNA依然是苹果的基石，解释了为何他认为HomePod会取得巨大成功，为何增强现实（AR）让他兴奋得想要尖叫，应该如何对返回美国本土的海外利润进行征税，并谈及与美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）接触的体验，以及他如何回应“苹果不再是创新公司”的观点。专访内容摘要如下：

当被问及自己可能留下的遗产时，库克称苹果始终都是乔布斯的遗产，永远都是。他说：“乔布斯的DNA始终都是苹果的基石，现在也是如此。我想未来50年、100年都不会改变，无论是谁担任首席执行官。因为这就是苹果公司生存的基础。乔布斯的精神继续驱动着苹果前进：专注细节、关注极简、注重用户和用户体验，致力于制造最好、最伟大的产品和服务。”

库克表示，虽然改变是不可避免的，但这些东西应该保持不变。他说：“这就像指导美国前进的《宪法》那样，它不应该改变，我们应该对其保持尊敬。”

库克承认，苹果在HomePod身上更重视音乐，而非数字助理Siri的功能，因为在家中使用Siri已经不是什么新鲜事。他说：“在HomePod推出前，我就可以通过iPhone使用Siri控制整个住宅。早上起床时，iPhone化身为闹钟。当我说‘早上好’时，所有的灯都会亮起。我们还可通过Apple TV 、iPad已经Mac控制家居生活，但对住宅中的音乐关注似乎不多，为此我们决定将伟大的声音与智能扬声器结合起来。”

对于HomePod 349美元的定价，库克表示自己并不担心用户的反应。他指出，当苹果推出iPod、iPhone以及iPad时，人们都认为它们过于昂贵。

库克称，AR如此令人兴奋，以至于他想为其尖叫。有关苹果的AR计划，库克没有透露太多细节，只称苹果正为开发者提供工具，以创造令人惊讶的体验。库克说：“我对AR感到非常兴奋，我只想大声尖叫出来。让它成为主流体验的第一步，就是将它引入操作系统中。我们正将它融入到iOS 11中，将其向开发者开放，进而释放出数百万人的创造力。即使我们自己都无法预测将会发生什么。”库克提及了1个具体例证，他认为AR正改变你如何购买家具和其他东西的体验。

在库克看来，苹果应该将重点放在企业身上，因为企业通常都是“客户集合体”，通过为员工提供他们最想要的设备，员工们会保持士气高昂，最有远见的高管会看到这些价值。库克说：“如果你给他们以选择，他们会说：‘我想要iPhone’或‘我想要Mac’。我们认为，我们可以在这个层面上赢得许多企业用户。 ”

库克还提及该公司在美国创造了200万个工作岗位，并在利用Swift Playground帮助学生们学习编码，以便创造更多工作岗位。

在被问及苹果等公司如何将海外资金返回美国本土的建议时，库克提出比较激进的想法：无论这些公司是否将海外收入送返美国，都应该收取“合理比例”的税收。他认为，这个合理数字为15%到20%。但作为回报，这些公司只需支付统一税率。

在就与特朗普接触的问题上，库克表示两人在许多问题上都有不同观点，比如移民和气候变化等，但保持接触非常重要，虽然他并没有参加特朗普的理事会。库克说：“我们是截然不同的人，但我希望在某些领域能够取得一致。他非常关注就业问题，但推出巴黎气候协议令人感到失望，我觉得有责任尽我所能不让它发生，我认为这是个错误的决定。”

在回应“苹果不再是创新公司”的批评时，库克给出了标准回复，即苹果的目标是在任何领域打造最好的产品和服务，而不是首先推出它们。库克说：“我们注重长期投资，保持耐心，不争第一。我们的东西都是最好的，帮助用户的生活真正变得不同。回顾历史，iPod并非首款MP3播放器，iPhone不是首款智能手机，iPad也不是首款平板电脑，但它们都是最好的产品。”（小小）

凤凰科技讯 据《福布斯》北京时间6月16日报道，由于最近数年旧金山湾区房价在不断上涨，当地教师和非科技行业从业人员，越来越住不起房子了。例如，《旧金山纪事报》上个月刊文称，被从租住的房子中赶出来后，一名全职数学教师成为无家可归者。

扎克伯格夫妇

Facebook首席执行官马克·扎克伯格(Mark Zuckerberg)旗下Chan Zuckerberg Initiative，为解决这一问题迈出了一小步：在创业公司Landed设立一只500万美元的基金。Landed创办于2015年，为教育从业人员支付20%购房首付的至多一半，当住房出售或30年后，它获得投资收益的至多25%。Landed和扎克伯格基金帮助支付购房首付款是有条件的：如果教师在投资期限(Landed网站称为10年-30年)结束时不愿意出售住房，他或她必须偿还Landed的资助款。相对于教师的工资来说，这是相当困难的。

Chan Zuckerberg Initiative在Facebook上发帖称，其500万美元基金，将帮助雷德伍德城学区等3个学区的至少60名教育从业人员购买住房。据加利福尼亚州房地产经纪人协会称，今年第一季度，圣马特奥县(上述3个学区所在地)房价中位值为130万美元。加利福尼亚州房地产经纪人协会的资料显示，目前只有15%的居民有能力以这一中位价购买住房，5年前这一比例是33%。Chan Zuckerberg Initiative承认，其基金将向“与旧金山湾区需要帮助的教师相比少得多的人”提供帮助，但指出，500万美元基金的投资回报将用于帮助更多教师。

今年早些时候，Chan Zuckerberg Initiative与另外两家开发廉价住房的机构达成合作协议：东帕洛阿尔托的社区法律服务和加州大学伯克利分校的特纳住房创新中心。Chan Zuckerberg Initiative政策和倡议事务总裁大卫·普洛夫(David Plouffe)2月份在一份声明中表示，“确保各种水平收入的人能在我们的社区生活和工作，对于挖掘人类潜力和促进平等机遇是重要的。在旧金山湾区，价格亲民的住房几乎是最大的挑战。”

Chan Zuckerberg Initiative创办时间为2015年12月，扎克伯格及其妻子普莉希拉·陈(Priscilla Chan)宣布了捐赠持有的99% Facebook股票(当时价值约450亿美元)的计划。2016年9月，Chan Zuckerberg Initiative宣布将在未来10年投资30亿美元，在本世纪末治愈所有疾病。

《福布斯》的资料显示，扎克伯格个人财富为623亿美元，是全球第六大富豪。(编译/霜叶)

【TechWeb报道】6月16日消息，中高端人才职业发展平台猎聘迎来上线6周年，推出两款针对HR和猎头的大数据产品“简历透镜”和“职位智能评估”。猎聘网CEO戴科彬宣布，未来猎聘要立足大数据做战略布局。

戴科彬

据戴科彬介绍，简历透镜是从量化的角度呈现求职者的画像、求职意愿、求职轨迹、工作特长、发展潜能和职场信用等雇主关心的重要维度。这也是猎聘首次将大数据从宏观层面应用到微观个体，通过人工智能帮助用人方、HR以及猎头顾问全方位、更立体地了解、评估候选人。

职位智能评估是根据猎聘闭环数据沉淀的数据，并通过每一天的深度学习，从该职位所在行业、地域的投递热度、薪资设置、搜索历史、人才储备等信息分析职位招聘的难易程度，给出企业可量化的参考指数，有助于企业HR和猎头更科学地设计、调整职位设置、预算和整体招聘策略。

戴科彬回顾猎聘上线的第一个五年计划时称，从2011年至2016年,猎聘始终将搭建招聘的健康生态为己任，在第二个五年计划开启之际，猎聘将通过大数据以及人工智能的探索，进一步提升招聘效率。他表示，猎聘从成立之初就是一家大数据驱动的高科技公司。

数据显示，迄今为止，猎聘在猎头端、企业端和经理人端积累的用户数分别超过了25万、50万和3500万，猎聘平台上每天发生的行为数据超过1亿条。这些数据沉淀使得猎聘的大数据研究以及深度学习成为可能。

“大数据在人力资源领域的核心应用表现为描述、评估、判断候选人，让候选人具有更多维度、可比性与辨识度。无论在对潜在员工还是在职员工的甄别方面，大数据毫无疑问代表了当下以及未来招聘行业发展的大方向，我对此抱十分乐观的态度。”戴科彬强调。（周小白）

苹果公司CEO与我们分享了他对诸多问题的看法——硅谷员工的性别单一问题，特朗普总统的环境与移民政策，以及苹果公司为何在人工智能方面进展平平。

南内特·伯恩斯报道 2017年6月14日

在蒂姆·库克掌舵苹果公司6年的时间里，他不断地受到各种指责——或是不及创始人史蒂夫·乔布斯有着那般的视野与声望；或是研发创新的节奏太过保守；或是在美国政府因进行犯罪调查而要求公司对犯罪分子的iPhone进行解锁时，苹果却表现出了不情愿…

蒂姆·库克

然而，在库克的任期里，苹果仍维持着可观的盈利，其现金储备现已达2570亿美元。库克很快指出，苹果在人工智能方面并未落后，本周早些时候，他还对苹果在研发无人驾驶汽车的长期传言进行了证实。库克对围绕自己的一些尖锐话题也做出了公开回应，包括作为同性恋高管的个人生涯、对特朗普颁布移民禁令以及退出《巴黎协定》的看法。

在库克于6月9日在麻省理工学院毕业典礼上发言之前，他在学校进行了参观，并与科研人员、学生进行了会面交谈。在MIT媒体实验室的社交机器实验组，《麻省理工学院科技评论》对库克进行了采访。以下是整理后的访谈实录。

在苹果近来的开发者会大会上有大量关于人工智能议题的讨论——这比以往大会中（对人工智能的讨论）要多得多。

AI意义深远，而我们正处在这样一个时点——GPU的功能愈发强大，其性能的提高使许多不可思议的事逐步成为可能，而且进步还在继续。我们所需要做的则是确保我们对AI的利用将使人类受益，而非对人类造成损害。

你对此有忧虑吗？

是的。我并不担心苹果在技术层面能否实现它——我想苹果前进的方向还是明确的——我的忧虑是针对更宏观的层面。我担心，对于那些需要人类判断的事务存在一种不良倾向。我担心一些人并不会想到这些，只是想着实现自动化的技术过程，或是，完全抛开人为因素去实现自动化…这对于人类并无裨益。

从宏观角度来看，目前技术进步呈指数增长态势，我认为其中存在着风险，即有人忽视了技术应该为人类服务，而非人类被技术所奴役。如今我们已经可以见到这方面的例子了。

比如说？

假新闻，不是吗？隐私、安全方面的负面例子也比比皆是。社交网络中，“钓鱼帖”“引战帖”的存在也不容忽视，它们就好像加了扩音器一样聒噪。当然，我这里指的并非持不同意见者，毕竟在民主国家，发出不同的声音是很重要的。这些现象极为广泛，给我们的社交结构带来不小的压力。

本周有不少关于AI的讨论，但苹果公司的AI技术发展似乎总是追在谷歌、亚马逊、微软等公司屁股后面。请问您对此如何回应？

在成果做好充足准备投入实践之前，我们不会去空谈。这不仅仅是对于AI，对任何事都是这样：别人往往谈论的是一件事未来会如何如何，而我们更愿意踏实完成后再说。不少人热衷于贩卖未来的愿景，我想这也是一种思考方式吧，他们这么做有各种各样的原因，我不会批评指责他们；只是，我们并不会这样做。在本周的开发者大会上，我们所讨论的一切都是今年将要应用到实际产品上的。因此，我们现在并不会对我们将在2019、’20、’21年发布的成果大书特书。这并不是因为我们对其一无所知，只是由于我们不愿大肆言说罢了。

人们不会去关注高度集成化机器学习，他们甚至都不知道它已经应用于苹果的产品。iPhone电池续航更久了，这是机器学习的功劳。iPhone中已经蕴藏了一连串的高科技，只是你从不会去想“哇哦，这是机器学习的功劳啊”。我们从不觉得消费者希望我们在宣传中列出整整一页“iPhone中有这么多功能都用到了机器学习”，这是因为消费者并不关注这些。作为研发者，我们关心产品背后的科技；但消费者并不关心，他们只关心产品是否用得顺手。

　iPhone电池续航中，机器学习是如何发挥作用的？

电量管理系统可以智能学习用户的使用习惯，规划某些进程定期进行，从而使电池续航最优化。苹果音乐软件在对用户进行学习后，可以智能计算下首播放曲目、为用户推荐什么歌、以及今日在播放列表中置入的曲目列表。苹果的图片软件中也有图像识别功能。

谈过了苹果的高科技，再来谈谈苹果的生产吧。在未来，苹果会在美国生产iPhone以及其他产品吗？你认为未来苹果公司的制造业将是怎样的境况？

目前我们是在美国进行生产制造的。我们通过第三方厂商实现生产。以目前的iPhone为例，它的玻璃在肯塔基州的康宁公司制造。iPhone中有许多不同的芯片，这些都是在不同的州所生产的。生产过程中的半导体组件以及最后装配中所用的设备，事实上是在二三十个州所生产的。我们在美国所创造的制造业岗位达5万到6万个。

我们对于生产的态度是：美国的生产策略应是顺应时代潮流以及公司实际生产需要，而非停滞不前，陷入被动。我们在美国区的生产重心应放在高端生产领域，也就是创新型生产方面。机器人将逐步接手装配方面的工作。对于已经在朝着这样的方向发展的方面，由国家出台扶持政策，建立相应的社区学院和职业学校并无多大意义。

我们目前已在美国为app开发者们创造了150万个就业岗位。这是美国就业人数增长最快的产业部门。细细想来，它在2008年之前还根本不存在。

如果你想知道app开发者们都来自何处，现有的统计数据恐怕都无法很好地进行呈现。几个星期前，我们发布了一套免费的app开发课程，名为Swift。我们有不少来自社区大学的合作者们，他们很快在阿拉巴马州、德克萨斯州休斯顿、俄亥俄州这些app开发知识尚不普及的地方展开了教学。课程已基本接近尾声了。

我们坚信，无论是对于公立还是私立学校的孩子们，编程知识都是必需的，功夫也不仅在短短一两年。它应是像你的语言课程或是其他一些学科，你需要每年持续地学习进阶的知识，不断进步。无论你今后将要从事医疗业、服务业、科技行业、制造业、金融业或是其他什么行业，编程技能都将是大有裨益的。

如果有更多的人参与到手机app开发中，那么对苹果无疑是有利的。近日你发表的一些言论，似乎与生产、利润等商业议题没有什么直接关系。例如，在特朗普总统提出美国将退出《巴黎协定》后，你仍坚持承诺履行《巴黎协定》中关于减少温室气体排放的内容。为何做这些呢？

我只是认为，人应当活出价值，由于企业、组织不过都是个体人的集合，那么企业也应当发挥价值。每一个决策或许都是基于日常事务所做出的，而正是这千千万万的事务与决策构成了企业所创造的价值。我们有责任对所处的社区提供就业岗位。我们是一家美国公司，我们热爱美国，因而在美国本土创造就业岗位是我们的责任。同时，我们的责任也不仅限于美国本土，我们的公司遍布全球各地，因而对全世界的碳排放都有着责任。我们在数年前许下承诺，苹果公司的生产将100%使用可再生能源。今日，我可以骄傲地说，在世界范围内我们使用的能源中有96%是可再生能源。在我们两个最大的市场——美国与中国，我们则已达成了100%。同时，我们也带动了我们的合作伙伴、以及我们的代工厂商都争取达到100%使用可再生能源……我们在中国正筹备建设一个两千兆瓦的太阳能设备，中国方面表示很欢迎。我们认为对方对此接受度高的其中一个原因便在于《巴黎协定》。中国也正在为减少碳排放做出努力。我们认为继续遵守该协定十分重要，因为我们可以看到许多国家在协定的约束激励下，都在优化调整着自己的行为。

你对于特朗普总统的移民禁令也持反对态度。你认为这涉及到人权议题，同时也涉及劳动力、人才供给问题，但硅谷确实雇佣了一大批移民者以及外国员工。

特朗普起初的移民禁令造成了很大冲击，我们公司有这样的例子——一对住在美国的夫妻，其中一位是我们的员工，这位外国员工从美国出境旅游，回来时却被拒之门外。生而为人，我们不能如此生活，家庭不应被如此拆散。这并不是美国应有的模样。我所讨论的不是人才引进议题，当然，目前科技公司都聚焦着这个问题。我所讨论的是人应得到有尊严的对待，应该得到尊重。我知道这样的例子——一对祖父母想要来到美国，分享他们孙子出生的喜悦，可他们却没法踏入美国一步。我并非意指那些未经审查的人。国家安全诚然十分重要，但特朗普禁令并不是保障安全的正当途径。

我们再来谈谈另一个棘手的议题吧——硅谷在雇佣女性方面十分苛刻，您怎么看？

科技总是跟性别多元化议题有很紧密的联系。研究表明，由于编程并未被正确有效地推广，因而其在社会中总是被贴上性别标签，人们往往觉得编程是“男孩子的事”。越来越少的女性进入到编程行业中，因而当你为公司招聘大学毕业生时，你觉得会面对什么样的情况呢？很无奈，掌握编程技能的女性所占比例确实很低，公司所能招募的女性数量本身就少就又少。当然，这并不代表这些公司就没有错误。他们需要做出很多的改变，但从根本上来说，（从早期教育开始）学习编程技能的女性比例偏低，才是更主要的问题。实话说，我们可以、也必须做出改变。如果美国在科技行业的性别比例没有实质性的优化，那么美国最终会失去在科技方面的领先地位。因为如果参与到基础技能学习的总人口数竞争不过他国，美国是无法保持领头羊位置的。

凤凰科技讯 据CNBC北京时间6月17日报道，在学术期刊《新太空》(New Space)发表的一篇文章中，SpaceX首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)表示，如果人类永远待在地球上，“可能会遭遇生物灭绝灾难”。

马斯克表示，要避开这种世界末日灾难，人类应当成为多星球物种。他说，火星可能是人类的避难所。

马斯克在文章中称，金星是一个“高温酸液池”。水星距离太阳过近，月球太小，没有大气层，而且没有“丰富的资源”。

马斯克指出，火星更适合“发展成”一个自给自足的文明。他说，“如果我们能让火星温度上升”——他认为这是可行的，“我们将再次拥有稠密的大气层和海洋”。火星还有充足的阳光和大气层，经过适当改造后，在火星上栽种植物是可能的。

马斯克还表示，“在火星上生活很有趣，因为其重力相当于地球的37%，因此，人们能举起很重的物体，向上跳跃的高度也会增加。”

文章指出，关键是SpaceX开发的运载工具，使得移民火星的成本大大降低，目标是使成本降低到美国房价中位值。目前马斯克估计到火星的运载成本合每吨约14万美元，但他认为这一成本能降低到不足10万美元。

马斯克设想，未来人们可以攒钱去火星旅行，就像攒钱买房一样，“人们也可以获得赞助。届时，只要人们愿意并攒钱，几乎任何人都可以买票去火星旅行——鉴于火星将长期缺乏劳工，有充足的工作岗位”。

文章最后指出，实现火星旅行需要私人公司和政府合作。马斯克说，“正如我们已经表明的那样，去火星旅行是可能的，这一梦想是可以实现的——它并非是纯粹的空想。随着时间推移，它将获得越来越多的支持。”

在谈到自己的财富时，马斯克表示，“我个人积累财富的主要原因，是为开发火星旅行技术筹集资金。除为使人类成为多星球物种做出最大贡献外，我个人积累财富没有其他任何动机。”

马斯克表示，“如果一切顺利，人类可能在10年内登陆火星。但我不想说人类届时一定会登陆火星，登陆火星面临巨大风险，需要巨额资金。我们很有可能失败，但我们将会尽力，取得尽可能大的进步。”(编译/霜叶)

凤凰科技讯 据CNBC北京时间6月19日报道，近日，京东创始人兼CEO刘强东接受了CNBC专访，他表示用机器人运送快递可大幅降低成本并彻底改变整个物流行业。

刘强东

刘强东认为，无人机技术可以帮助京东等电商将货物送至偏远地区，省下大量物流开支。“眼下我们组建了拥有7万人的快递大军，维持这个队伍成本相当高。”刘强东说道。“如果能用机器人送货，成本就会大幅下降。”

京东和阿里巴巴在中国主要城市都已拥有完善的物流网络，但随着中国中产阶级的崛起，小城市和乡村的购买力也逐年增长，但这些地区的物流网络还不完善，货物交付体验较差。

“过去，在农村做生意很麻烦，因为物流费用实在太高，成本难降下来。”刘强东解释道。因此，他认为用无人机替代汽车送货能大幅降低成本。“这样的方式至少能让物流费用降低70%，这样京东的盈利能力就能大幅提高。”

麦肯锡去年发布的一份报告显示，全球包裹派送花费一年可达783.8亿美元，而光是中美德三国就占了全球市场的40%，而电商是增长的主要驱动力。

同时，该报告还指出，最后一公里的派送是整个物流成本中占比最高的部分，有时甚至超过50%。同时，消费者对快递速度变得愈发挑剔，因此许多电商还推出了当日达服务，这会进一步推高物流成本。

眼下，京东已经有了时速100km/h的无人机，它能递送5-30千克的货物。同时，京东还在测试载重1000千克的大型无人机。至于未来乡村地区的无人机递送模式，刘强东解释称：“在每个村子里，我们都会安排一位快递员，他在这里工作和生活。当然，这位快递员家中得有个大院子，而这个院子将会成为京东的货物分发中心。快递员每天的工作就是在院子里操作无人机送货，由于村民住所固定，因此无人机飞行路线也是预先设定好的。”

至于机器人大量上岗，人是否会失业的疑问，刘强东称大家过虑了。“我们还需要大量员工操作摄像头来观察或控制无人机和机器人，同时仓库也需要库管员。想要让整套系统顺畅运行，没有人是不行的。”

刘强东认为新技术在未来五年内将彻底革新零售行业，而未来十年内技术的进步速度将超过过去一个世纪。（编译/吕佳辉）